Hedinexpeditionen, 4:3 (1933-1935), Bilexpeditionen

Geonames-referens

sws.geonames.org

Källor, Wikipedia - beskr. av

sv.wikipedia.org

Mellan 1933 och 1935 finansierades expeditionen av den kinesiska regeringen, med uppdraget att vid sidan av de vetenskapliga undersökningarna studera möjligheten att bygga bilvägar längs de urgamla karavanlederna i Sinkiang. Denna del har även kallats "Bilexpeditionen" eftersom de använde Fordbilar. Denna farofyllda färd har Hedin skildrat i trilogien Stora hästens flykt (1935), Sidenvägen (1936) och Den vandrande sjön (1937).

10 november 1933 lämnar de Kueihua. Bergman undersöker fortet Ming-shui, Pei-shan. April och maj 1934 användes kanoter nerför Konche-darya och Qum-darya till nya Lop-nor. Bergman genomförde under denna tid arkeologiska undersökningar.

Xiaohe (Ördeks nekropol): Tillsammans med en lokal jägare, vid namn Ördek, lokaliserade Bergman 1934 en gravplats väster om Lop Nur (Lop nor) i Kina. Gravplatsen, som han kom att kalla för Xiaohe ("liten flod"), hade redan besökts av gravplundrare. På platsen återfanns mumifierade mänskliga kvarlevor, varav vissa kvarlevor var mer än 4000 år gamla. Den allra största delen av dessa fynd återfördes till Kina på 1950-talet. (muntlig uppgift, Håkan Wahlquist, 2023-08)

Källor - http

dsr.nii.ac.jp, archive.org, libris.kb.se

Källor - http

runeberg.org, libris.kb.se

Källor - http

libris.kb.se, www.jarringcollection.se, archive.org

Källor - http

libris.kb.se

Källor - http

libris.kb.se

Källor - http

libris.kb.se, dsr.nii.ac.jp

Källor - http

libris.kb.se

Källor - http

libris.kb.se

Beskrivning

Mellan 1927 och 1935 ledde Hedin den svensk-kinesiska expeditionen till Centralasien. Vid Hedins tidigare expeditioner hade han varit ensam västerlänning, medan han nu var ledare för ett vandrande universitet som bestod av ett stort antal svenska och kinesiska vetenskapsmän, däribland arkeologer, botaniker och etnografer. Bland de svenska deltagarna fanns Georg Söderbom, Folke Bergman, David A:son Hummel, August Larson (hertig Larson) och Gösta Montell.

Mellan 1927 och 1928 var expeditionen finansierad av Lufthansa och hade flera tyska deltagare. Den skulle göra en allsidig utforskning av de centralasiatiska ökenområdenas naturförhållanden och geografi och Lufthansa hade som villkor att expeditionen skulle undersöka möjliga platser för mellanlandningar på den planerade flyglinjen Berlin-Peking-Shanghai. När militärguvernören i Sinkiang förbjöd flygningar över sitt område tog finansieringen slut. Hedin lyckades dock få finansiering från den svenska riksdagen och privatpersoner, vilket gjorde att expeditionen kunde fortsätta mellan 1929 och 1933, efter förhandlingar med den nye makthavaren i Nanking, Chiang Kai-shek. Stora delar av Inre Mongoliet, Nanshan, Tsaidam, Tarimbäckenet, Tian Shan och nordvästra Tibet utforskades. Ett mycket omfattande material samlades in, en noggrann kartering utfördes och Centralasiens klimatologi klarlades.

Mellan 1933 och 1935 finansierades expeditionen av den kinesiska regeringen, med uppdraget att vid sidan av de vetenskapliga undersökningarna studera möjligheten att bygga bilvägar längs de urgamla karavanlederna i Sinkiang. Denna farofyllda färd har Hedin skildrat i trilogien Stora hästens flykt (1935), Sidenvägen (1936) och Den vandrande sjön (1937).

Den stora mängden forskningsresultat publicerades mellan 1937 och 1992 i skriftserien Reports from the scientific expedition to the north-western provinces of China under leadership of Dr. Sven Hedin. (Wikipedia 2015-03-10)

Källor, Kulturnav - samma

kulturnav.org

Källor - http

collections.smvk.se